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凸凹膠帶是帶式輸送機(jī)的重要組成部分之一乳怎，在輸送機(jī)的輸送過程中，凸凹膠帶會不可避免地出現(xiàn)一些故障察滑，從而影響輸送的正常進(jìn)行打厘。下文對帶式輸送機(jī)凸凹膠帶的常見故障及處理辦法作詳細(xì)介紹修肠。
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1）凸段膠帶橫截面中部起拱
帶式輸送機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在膠帶斷面方向上的中部起拱打折、疊起户盯，在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間使膠帶的損壞程度加劇嵌施。
起拱與打折的主要原因在膠帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力相差過人，使膠帶滑到中部形成起拱或打折莽鸭。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑吗伤、托輥槽角有關(guān)（槽角越大，凸段曲率半徑越小硫眨，起拱與打折越嚴(yán)重）足淆。當(dāng)帶式輸送機(jī)的槽角達(dá)到≥40°時(shí)，即使在帶式輸送機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折倡挚。
此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離情庐，使膠帶槽角緩慢過渡。對于凸段帶式輸送機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角蒸拦。
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2）凸段膠帶卡入平輥與斜輥之間
膠帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發(fā)生在移動式散料運(yùn)輸機(jī)械上辙资，如堆取料機(jī)。這類沒備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現(xiàn)象蜘把，此時(shí)也相當(dāng)于膠帶出現(xiàn)了凸段癌雷。由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到合理的過渡凸段曲率半徑尺寸衅滞，從而在膠帶位于懸臂根部處若經(jīng)過1魄仙、2組托輥組形成凸段時(shí)就會發(fā)生膠帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。
解決辦法是將此處由1抓惫、2組托輥組形成的凸段改為4估掐、5組或更多組聚请。修改后就不會再發(fā)生膠帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象杆叛。變化角度位置的過渡處托輥架底座可采用四連桿或隨動架等方法設(shè)計(jì)稀境。
3）凹段啟動時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏
帶式輸送機(jī)在啟動時(shí)如果膠帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處膠帶就會彈起嚼锄，遇到大風(fēng)天氣時(shí)還會將膠帶吹偏减拭。因此，好在帶式輸送機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免膠帶的彈起或被風(fēng)吹偏区丑。
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